7座油电混动第一名
第一名：比亚迪宋MAX油电混动 在当前汽车市场上 ，七座油电混动车型众多 ，而比亚迪宋MAX油电混动脱颖而出，荣获第一名。详细解释如下：技术优势 比亚迪宋MAX油电混动在技术上展现了显著的优势 。它采用了先进的油电混合动力系统，结合了燃油发动机与电动机的各自优势 ，实现了动力与燃油经济性的完美结合 。
比亚迪唐DM-p 215KM四驱尊享型：这款车性能强劲 ，搭载了5T插混+双电机，综合扭矩高达675N·m ，零百加速仅需3秒。同时 ，其能耗表现优秀，NEDC亏电油耗为5L/100km。在空间方面 ，轴距达到2820mm ，第三排坐垫高度280mm（同级最优），支持纯平放倒 ，非常适合家庭出行 。
腾势D9在7座油电混动车型中表现突出 。它搭载了热效率高的混动专用发动机 ，外观时尚大气，内饰设计简约而不简单。配备科技感十足的液晶仪表盘和智能网联系统 ，提供豪华舒适的驾乘体验 。当然 ，除了腾势D9，还有其他优秀的7座油电混动车型，如比亚迪宋MAX新能源、传祺E9等 。
比亚迪唐DM-i：这款车外观大气 ，内饰科技感十足。动力方面 ，它采用油电混合系统，能提供较为强劲的动力输出 ，同时在燃油经济性上表现不错 。车内空间宽敞 ，7座布局能较好地满足家庭出行需求，无论是载人还是载物都比较方便 。其配置丰富 ，像智能驾驶辅助系统等能提升驾驶的便利性和安全性。
座最省油车第一名是奥德赛 。奥德赛在七座车市场中 ，凭借其出色的燃油经济性和耐用性，赢得了广大消费者的喜欢 ，并稳稳占据了省油排名榜的榜首位置 。以下是对其省油性能的详细解析：先进的混动系统 奥德赛搭载的本田第三代i-MMD混动系统 ，是其省油的“秘密武器 ”。
红旗HS7 PHEV是较为出色的国产7座插电混动SUV 。红旗HS7 PHEV优势明显 。动力上，采用0T插混+双电机四驱 ，发动机热效率达442% ，配合“4擎8模 ”智能驱动，纯电 、直驱 、串联切换迅速，综合功率358kW ，8秒破百 ，WLTC综合油耗67L/百公里，馈电油耗5 - 3L。
比亚迪宋油电混合车怎么样
比亚迪宋油电（通常指比亚迪宋Pro DM和宋L DM-i等油电混合车型）的通病主要包括变速箱问题、刹车系统异响、胎噪和隔音效果问题 、底盘调校问题以及全车断电问题等。 变速箱问题 比亚迪宋Pro DM的变速箱在长时间使用后 ，双离合片可能会出现打滑情况 。这通常发生在行驶里程较高的车辆上 ，如超过13万公里 。
款比亚迪宋油电混合车型可能存在以下缺点：智驾功能方面智驾功能兑现滞后，硬件分层明显。顶配车型虽配备激光雷达与高算力芯片 ，但城市领航等核心功能需等待OTA升级 ，当前仅支持基础L2级辅助驾驶 。中低配车型缺乏毫米波雷达，智驾能力弱于新势力车型 。
综合续航能力 除了低油耗外 ，比亚迪宋L DM-i还具备出色的综合续航能力。比亚迪官方宣称 ，宋L DM-i在百公里亏电情况下油耗能低至9L，同时满电满油状态下综合续航能力可超过1500km 。这一数据充分展示了比亚迪宋L DM-i在油电混合动力方面的卓越表现 。
比亚迪宋油电混合优缺点
〖壹〗 、比亚迪宋油电（通常指比亚迪宋Pro DM和宋L DM-i等油电混合车型）的通病主要包括变速箱问题、刹车系统异响 、胎噪和隔音效果问题 、底盘调校问题以及全车断电问题等。 变速箱问题 比亚迪宋Pro DM的变速箱在长时间使用后 ，双离合片可能会出现打滑情况 。这通常发生在行驶里程较高的车辆上 ，如超过13万公里 。
〖贰〗、款比亚迪宋油电混合车型可能存在以下缺点：智驾功能方面智驾功能兑现滞后，硬件分层明显。顶配车型虽配备激光雷达与高算力芯片，但城市领航等核心功能需等待OTA升级 ，当前仅支持基础L2级辅助驾驶 。中低配车型缺乏毫米波雷达 ，智驾能力弱于新势力车型 。
〖叁〗 、其混动系统采用“燃油发动机+电动机”的组合结构，既支持纯电模式下的短途通勤（减少尾气排放） ，又能在长途行驶时通过燃油发动机提供续航保障 ，实现两种动力模式的无缝切换。混动系统的技术特点宋Pro DM-i的混动系统以高效节能为核心优势。
〖肆〗 、缺点：没有记忆座椅，全家用车需手动调节；后排空调风弱 ，且无通风加热座椅；滤震差 ，过坑洼路面和减速带颠簸严重；保值率情况不明，车主对其保值率存疑 。
〖伍〗、2022款比亚迪宋油电混合SUV在节能方面表现出色 ，但发动机噪音问题较大 。刹车踏板调节 、车漆厚度以及轮胎噪音也是用户反映的问题 ，这些因素共同影响了驾驶体验。 比亚迪宋PLUS DMi的底盘较低，车身高度有限 ，这可能导致通过性不佳 。
〖陆〗 、比亚迪宋油电混动汽车具备独特的优势 ，即便电池电量耗尽，车辆也能持续运行 。发动机自动启动，为电池充电 ，确保行驶不受影响。这种混合动力汽车的驾驶性能卓越 ，油耗低且性能稳定，尤其在起步加速时 ，电机的助力能进一步降低油耗 。因此 ，比亚迪宋油电混动汽车的油耗表现优于同级别车型 。
宋pro新能源是插电混动汽车吗?
当前在售的比亚迪宋Pro均为插电式混合动力车型，并非纯电车型。在售车型的动力类型根据2025年最新车型信息 ，比亚迪宋Pro的主力在售车型均为插电式混合动力（DM-i）版本 。例如 ，2025款第二代智驾版DM-i系列提供75KM和115KM两种纯电续航里程选取，用户可根据日常通勤距离灵活选取版本 。
比亚迪宋Pro有插电式混合动力车型。比亚迪宋Pro新能源车型包含插电混动和纯电动两种类型 。
比亚迪宋Pro是混电车型 。以下是关于比亚迪宋Pro混电特性的详细介绍：动力系统类型比亚迪宋Pro属于插电式混合动力车型（PHEV） ，具体搭载了比亚迪自主研发的DM-i插电式混合动力系统。该系统通过发动机与电动机的协同工作 ，实现纯电驱动、混合驱动及能量回收等多种模式，兼顾动力性能与燃油经济性。
宋pro新能源是插电混动汽车 ，同时也提供纯电动版车型 。以下是关于宋pro新能源插电混动版的具体说明：动力系统：插电混动版搭载5升涡轮增压发动机 ，并配备双电机或单电机配置 。发动机可输出160马力与245牛米的最大扭矩，采用缸内直喷技术，铝合金缸盖缸体设计。
9万多的比亚迪宋是油电混合动力吗
是的 。这款混动版的宋max搭配的是一台5t的发动机 ，以及比亚迪自主研发的电动机 ，发动机的峰值功率能够达到一百零五千瓦，电动机的最大功率能达到一百一十千瓦 。
比亚迪宋SUV油电混合的费用根据车型有所不同 ，宋L DM-i的指导价在135 ，800到175，800之间 ，宋PLUS新能源DM-i混动版本的起售价为159 ，800，而比亚迪宋Ldmi智驾版的费用从9万起。
比亚迪宋油电混合SUV不同车型费用有所不同 ，大致在10万 - 20万元左右 。在售主流车型中 ，宋PLUS新能源DM - i厂商指导价为198万 - 198万元，有51km/110km纯电续航版本 ，2025年部分配置优惠后约9万起 ，像智驾版就有促销活动 。
比亚迪宋并不是全系都是油电混合的，只有DM版本才是油电混合的。以下是关于比亚迪宋的详细解释：油电混合版本：比亚迪宋的DM版本是油电混合的，结合了燃油发动机和电动机的优势 ，旨在提供更高效的能源利用和更低的排放 。燃油版本：除了DM版本外 ，比亚迪宋还有燃油版本 。
值得一提的是，比亚迪宋并非全系采用油电混合技术 ，只有DM版本车型采用5T涡轮增压发动机与三元锂电池永磁/同步电机的组合 ，费用区间在199万元至99万元，为消费者提供了多样化的选取。
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我是福嘉号的签约作者“何媛平”！
希望本篇文章《宋油电混动汽车(宋mαx2019款油电混动)》能对你有所帮助！
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