世界销量前十名的车(全球汽车销量排名榜2020)
〖壹〗 、年上半年全球汽车销量排名榜前十名如下：丰田：以3 ，452 ，168辆的总销量稳居榜首，占据了整体销量的6% ，显示了其强大的市场影响力和消费者认可度 。大众：紧随丰田之后 ，以2，248，165辆的销量成为第二名 。尽管受到疫情的冲击 ，但大众依然保持了较高的市场份额。
〖贰〗 、丰田汽车：2020年全球销量958万辆 ，丰田汽车时隔五年再次夺回全球汽车厂商销量冠军宝座 。尽管丰田官方数据显示，其全球销量同比下跌超过10% ，但竞争对手大众的跌幅更大 ，因此丰田得以登顶，部分得益于大众的表现不佳 。
〖叁〗、汽车品牌排名榜前十名有丰田 、大众 、雷诺、现代、玛莎拉蒂 、通用 、本田、福特 、奔驰 、宝马。丰田 丰田汽车日本第一大汽车公司 ，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名 ，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯 、大发等 ，2020年全球销量为958万辆。
〖肆〗 、全球汽车销量排名前十：大众朗逸、一汽丰田卡罗拉 、日产轩逸 、大众速腾、本田雅阁 、大众宝来 、大众帕萨特、吉利帝豪、大众桑塔纳 、大众捷达 。
〖伍〗 、也就是说 ，2020年的特斯拉，销量表现或许将进一步提升 ，直接威胁同级燃油车的生存 。 第二名：北汽新能源 EU系列 北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车 ，其中北汽新能源的EU系列就占了111047辆，仅次于特斯拉Model 3，成为全球第二畅销的车型。
〖陆〗、丰田汽车作为全球销量领先的汽车品牌 ，其卓越表现不仅源于其深厚的历史底蕴 ，更在于其持续的创新与努力 。作为日本的一家跨国汽车制造商，丰田的创始人丰田喜一郎 ，现任社长丰田章男 ，带领公司不断前行，在2020年度的《财富》世界五百强榜单中位列第十名 ，展现了丰田在全球范围内的强大实力 。
6月汽车销量排名最完整版:共459款车型,看看你的爱车排第几
另外进入榜单前十的还有新宝来排名第四 ，单月销量27869辆，思域以26696辆的成绩排名第五 ，全新英朗自从切换回四缸机之后销量一路飙升 ，本月排名第六，6月销量为22661辆。速腾排名第七 ，6月销量达到了22580辆 ，同比增幅30.% 。雅阁作为榜单前十唯一的中级车，也是当之无愧的中级车冠军，单月销量21100辆排名第九 。
其中 ，3月份轿车销量47万辆 ，同比下降40%，环比增长292%；3月份SUV销量49万辆 ，同比下降34% ，环比增长357%； 3月份MPV销量8万辆，同比下降48% ，环比增长265%……虽然说3月的车市已逐渐收窄了下滑幅度 ，出现了一定的回暖，但同比下滑幅度依然超过40%。
前十名当中 ，国产车与合资车分别占据五个席位 ，国产车中，哈弗H6以386405辆的绝对优势蝉联了年度冠军 ，吉利博越卖出232327辆位居第二 ，此外，长安CS7宝骏510和荣威RX5在2019年分别卖出新车19322158201和156698辆，排在第第九和第十名 ，由此不难看出国产车如今在市场上已经占有相当重要的地位 。
吉利汽车6月销量发布,总销11万辆同比增21%,SUV超7万
吉利汽车近日公布了其2020年6月的销量数据 ，显示总销量达到了110，129辆 ，环比增长约1% ，同比增长约21% 。其中，SUV车型销量尤为突出 ，超过了7万辆。整体销量情况 总销量增长：6月份 ，吉利汽车总销量达到110，129辆 ，这一成绩不仅再次突破了10万辆大关 ，还实现了环比增长和同比增长的双丰收 。
头部车企比亚迪以326万辆蝉联冠军，同比增长约19% ，海外销量近9万辆 ，上半年累计超214万辆 。上汽集团以35万辆位居第二，同比增长21%；一汽30.9万辆 、吉利26万辆 、长安25万辆紧随其后。
其中吉利汽车6月国内乘用车销量为6万辆，同比增长23%。吉利汽车发布6月份销量数据 ，吉利汽车6月销量为101万辆 ，较去年同期增长21%，此外 ，6月份吉利汽车新能源及电气化汽车销量为4109辆 。6月吉利汽车出口量为4109辆 ，同比下降34%，中国市场总销量为6万辆 ，较去年同期增长25% 。
销量与市场结构优化2025年上半年总销量达140.92万辆 ，同比增长47%，其中新能源汽车销量752万辆 ，占比超51% ，同比增长126%，成为增长核心驱动力。
2020上半年车企“生死存亡 ”谁是赢家?自主品牌何时秀起
可以看出 ，2020年上半年 ，销量目标完成率超过五成几乎没有；完成率超过四成的分别是北汽集团、长安汽车 、江淮汽车以及江铃汽车这4家车企，；大部分车企半年完成率在30%-40%之间，如上汽集团 、广汽集团、吉利汽车等；完成率垫底的是奇瑞汽车 ，其将全年销量目标调低10万辆后 ，上半年仅完成了21% 。
年，宣布霍顿停产 ，泰国工厂打包卖给长城 。 总之 ，通用新的目标，是只留下雪佛兰 、别克 、凯迪拉克和GMC四家盈利的核心品牌 ，并且把全部精力都倾注到中国、南北美洲两大核心区域中。 盈利和现金流双双回正 ，行将就木的通用，从泥沼里走出来了！ 死而复生的通用 ，开始重新思考未来汽车的发展方向 。
“如果说新冠疫情对汽车企业是一场大考的话 ，那么当前汽车产业的‘四化’转型对于每个汽车厂都是关系到‘生死存亡’ 。 ”徐留平说道。用了两年时间，徐留平的“手术刀”让红旗品牌“起死回生 ” 。
比如说 ，哈弗成为中国SUV的领导者 ，并带领中国车企在SUV领域突围，并且成功突破了中国品牌头上的天花板，终结了合资品牌暴利时代 。这个现象 ，甚至一些人认为长城汽车或许已经有实力跟外资 、合资品牌掰手腕 ，是最有希望成为下一个丰田 、大众的中国车企之一。
他认为，个别车企降价的原因不难理解 ，比如存货太多 ，甚至存在资金链断裂的风险，所以就需要自救 ，需要地方政府输血 。而对于当地政府来说 ，车企不仅仅是纳税大户，而且对整个产业链上下游的拉动作用也非常强 ，关乎到很多企业的生死存亡 ，也关系着很多人的就业 。所以当车企陷入绝境时，地方政府一定会出台一些政策 ，甚至现金补贴。
其中 ，今年7月，东风正式发布岚图这个致力于零焦虑高端智慧电动品牌，并在半年不到的时间就下线了首款SUV车型 岚图FREE ，该车将于12月18日在深圳迎来首秀。 值得一提的是 ，岚图发展高端新能源的路径也比较巧妙，选取了从纯电以及增程式两个领域进军新能源市场 ，满足了不同用户的需求 。
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