一季度少卖41万销量,新势力距离追上BBA反而越来越远?
实际上，新势力们与BBA之间的差距 ，是巨大的。看表面 ，新势力表现还行 只谈眼前的事实，展开一下今年一季度的销量 ，最直观 。宝马集团 ，今年一季度在国内市场销量197万辆；奔驰今年一季度在国内市场销量189万辆；奥迪今年一季度在国内晒黑市场销量169万台 。以上，BBA三家交出的一季度销量 ，虽有一些下滑 ，但仍有较大的市场体量。
数据显示，2023年奔驰的国内销量成绩为75万 ，2024年这个数据是74万 ，销量下滑了1万 。投射在单月销量上，平均每个月的交付量比去年减少了4000台 。终端费用方面，奔驰不少车型的终端折扣放大。
首先 ，新势力的电动车已经掌握了一些核心技术 。这些核心技术不仅包括传统印象中的发动机和变速箱等“硬 ”技术 ，还包括智能座舱、驾驶辅助等“软 ”技术 。例如，华为鸿蒙座舱 、小鹏智能驾驶辅助等 ，这些体验方面的优势让国产车在新能源领域更具竞争力。其次 ，新势力企业获得了大量的资金支持 。
近日，中国乘联会发布了今年第一季度汽车销量数据 ，第一季度累计销量422万辆 ，同比下降14% 。车市一季度整体销量出现下滑是市场有所预料的，从武汉东风系降价开始 ，到全国各大车企跟风降价抢单 ，车市的疲倦程度可见严重到何种程度。
当下新能源市场快速崛起，电动化发展趋势不可阻挡 ，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成 、操控上的优势而掌握话语权的BBA ，也在近几年加快电动化转型步伐，接连推出纯电车型，但从销量数据来看 ，BBA在华电动化之路并不顺畅。 除了宝马 ，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色 。
而很多人口中一旦传统车企发力，将没有容身之地的造车新势力 ，这几年的销量却是节节攀升 。2021年 ，特斯拉中国销售新车441万辆，比亚迪新能源 汽车 销量超59万辆 ，小鹏 汽车 销量破8万辆。曾经在燃油车时代 ，被BBA不屑一顾的对手，如今却在新能源 汽车 领域大放异彩 。
新能源汽车销量排名榜2022
〖壹〗、综上所述 ，2022年7月国内新能源汽车销量排名榜中 ，宋PLUS新能源 、宏光MINIEV和秦PLUS三款车型销量领先，均超过了3万辆 。其余车型也均展现出了不错的市场表现 ，销量均超过了1万辆。这些车型凭借各自的产品优势和品牌影响力 ，赢得了消费者的广泛认可 。
〖贰〗 、年新能源车销量排名榜前十名如下：比亚迪宋：年销量475，306辆，凭借EV+DMi高效插混技术和高性价比 ，夺得销量冠军 。五菱宏光MINI EV：年销量404 ，823辆，这款国民小车凭借其小巧、实惠的特点 ，销量一直名列前茅。
〖叁〗 、新能源车销量排名榜前五为比亚迪 、特斯拉、上汽通用五菱 、广汽埃安和长安汽车 。比亚迪：2022年7月 ，比亚迪EV电池供货量供应量达到4吉瓦时，同比增速达到205％ ，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商 。其中 ，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长135％。
〖肆〗 、Tesla（特斯拉） 特斯拉是全球知名的豪华智能电动汽车品牌 ，专注于制造纯电动汽车 。根据乘联会公布的数据 ，特斯拉在2022年10月份的新能源汽车销量排名榜中占据一席之地 。 LEXUS（雷克萨斯） 雷克萨斯是另一个在新能源汽车市场上表现突出的品牌。
〖伍〗、年新能源车推荐排名榜前十名如下：特斯拉：作为全球电动车行业的标杆，特斯拉每推出一款新能源汽车都会备受关注。其品牌影响力大 ，且已成功打开中国市场 ，销量领先 。比亚迪：国内发展新能源汽车较为成熟的品牌，掌握新能源汽车电池、电机 、电控及充电配套 、整车制造等核心技术 。
市值重返2000亿,长安汽车凭什么?
长安汽车在新能源方向的加速发力也是其市值重返2000亿的重要因素之一。早在2017年，长安汽车就启动了“第三次创业” ，向智能低碳出行科技公司转型 。公司提出了香格里拉计划 ，明确到2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化 ，并在2025年新能源汽车全产业链累计投入超1000亿元 。
在2024年全球上市车企市值榜单中 ，长安汽车以1503亿美元的市值位列中国车企第八名。这一排名不仅彰显了长安汽车在全球汽车市场的竞争力，也反映了其良好的经营状况和广阔的市场前景 。
在重组消息的刺激下 ，资金可能更倾向于流入市值较小、弹性更高的标的 ，而非长安汽车这类千亿市值龙头 。同时，市场热点分散 ，其他板块如飞行汽车 、华为汽车概念股等也吸引了资金的关注 ，进一步分流了对长安汽车的炒作资金。
近期2个月，长安汽车上涨幅度最大超200％ ，6月28日总市值一度提升2000亿元人民币.股票费用破纪录之时 ，长安汽车实际控制人及一致行动人提前终止股权减持方案或者因套现金额已超过预期 。
市场前景 、行业地位等 。长安汽车虽然在中国汽车市场上表现不俗，但要想达到几十万亿的市值，还需要在技术创新、市场拓展等方面取得更大的突破。综上所述 ，朱华荣所在的长安汽车公司市值并未达到几十万亿以上 ，而是处于千亿级别 。这一结论基于公开发布的数据和合理的逻辑分析，是准确可靠的 。
一季度新造车销量公布,MPV赛道异军突起
蔚来创始人李斌曾表示：“蔚来的销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。 ”近来 ，雷克萨斯官方给出的第一季度销量数据为28017辆 ，蔚来超过雷克萨斯销量这个目标已经达成了，但其销量的增长却显得有些疲软。
从历史数据来看 ，2016年国内MPV车型销量达到2464万辆的巅峰后持续下行 ，到2021年，MPV销量规模下滑至1002万辆 。2022年第一季度数据显示 ，14万元以下低端MPV销量为1万辆 ，同比降低26%，说明在这期间15万以内MPV市场销量处于萎缩状态 ，低端MPV车型销量骤降是MPV整体销量规模萎缩的主要原因 。
一经上市 ，就迅速上量，一季度稳居纯电MPV销量冠军。它的高均价和高利润，进一步拉升了小鹏的毛利 。 何小鹏表示：“X9的成功充分说明了产品品类创新 、技术创新才是更有效的竞争手段 。在今后几年内 ，小鹏将会基于X9的良好口碑和经验 ，继续丰富小鹏的高端系列的产品线 ” 另一方面，是体系化的降本。
整体市场概况 2022年7月 ，MPV市场零售量为3万辆 ，与去年同期相比下降了4%，但环比6月份销量上升了2% 。这表明 ，尽管市场整体仍面临一定的下行压力 ，但MPV市场在7月份呈现出一定的复苏态势 。
而这即将公布的四款新车，尤其是当最为关键的新一代ES6开始爬坡交付后 ，这个平衡会迅速拉回来 ，整体销量自然也会再往上走。 2023年第一季度，蔚来共交付新车31 ，041台 ，同比增长5% 。 截至近来，蔚来新车累计已交付320，597台 。随着第三代换电站的落地 ，还有今年新增1000座换电站目标的落实 ，蔚来依旧未来可期。
月19日，极氪正式发布豪华旗舰MPV全新极氪009 ，再次展现了其在新能源汽车领域的创新实力和引领作用 。作为中国造车界的一股新势力 ，极氪自成立以来便以不走寻常路 、敢啃硬骨头的精神著称，每一款车型都力求极致 ，具备极强的颠覆性和开创性 。
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我是福嘉号的签约作者“张静明”！
希望本篇文章《中国2022一季度汽车(2021年第一季度中国汽车销售量)》能对你有所帮助！
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