2024年新能源车企销量排名榜:比亚迪遥遥领先,小米挤进前10名
年1月1日 ，多家新能源车企公布了2024年销量成绩单 ，其中比亚迪以显著优势遥遥领先，小米汽车则成功挤进前10名 。具体排名及销量 比亚迪：422万辆 比亚迪以422万辆的成绩 ，拿下全球新能源汽车销冠 ，同时获得中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军 。
新能源汽车排名前十名分别为：比亚迪BYD 、特斯拉Tesla 、小米汽车、理想 、问界AITO 、蔚来NIO、小鹏汽车XPENG、极氪ZEEKR 、零跑汽车 、埃安AION。比亚迪BYD：作为全球纯电品牌销量榜首，比亚迪在新能源汽车领域具有显著优势 。
特斯拉中国、奇瑞 、鸿蒙智行 、理想、零跑 、小鹏；单一车型销量前十依次为吉利星愿 、比亚迪海鸥、特斯拉Model Y 、五菱宏光MINI EV 、小米SU比亚迪秦L DM - i、比亚迪秦PLUS DM - i 、比亚迪宋Pro DM - i 、理想L比亚迪宋PLUS新能源 。
比亚迪以87万辆的销量领先。2025年第26周（6月23 - 29日）：为比亚迪、特斯拉、AITO问界 、小鹏 、零跑、吉利银河 、小米 、领克、理想 、长安深蓝。比亚迪销量达到85万辆 。由此可见，比亚迪在各阶段的销量表现都较为突出 ，多次位居榜首 。
8月份新能源车销量冠军
〖壹〗 、若问题聚焦于整体新能源汽车市场 ，八月份新能源汽车销量冠军是比亚迪；若仅针对新势力品牌，八月份新能源汽车销量冠军是零跑汽车。整体新能源汽车市场情况：比亚迪在八月份的新能源汽车市场中表现极为突出 ，其8月新能源汽车销量达336万辆 。这一数据充分体现了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力和市场竞争力 。
〖贰〗、综合7月市场表现及行业趋势 ，2025年8月新能源销量冠军有望是比亚迪。从7月销售数据来看，比亚迪以周均8万辆的销量持续领跑 ，全月销量达308万辆 ，远超其他品牌 。其产品矩阵丰富，覆盖10万 - 百万级市场 ，秦PLUS 、元UP等车型在细分领域稳居前列 ，能满足不同消费者的需求 。
〖叁〗 、年8月份新能源汽车销量冠军是比亚迪宋PLUS DM-i。销量情况在2023年8月，比亚迪宋PLUS DM-i的销量表现十分突出 。它以较高的销量数据位居新能源汽车单车型销量榜首 。这款车能获得如此成绩 ，得益于其多方面的优势。
〖肆〗、八月份新能源销量冠军大概率由比亚迪或特斯拉两大头部品牌角逐 ，具体车型需结合细分市场分析 。品牌层面竞争格局 比亚迪：2023年持续领跑国内新能源市场，8月宋PLUS DM-i 、秦PLUS EV等车型销量稳定，海洋网系列（如海豚）贡献显著 。
〖伍〗 、在新加坡 ，比亚迪获得了1至8月累计纯电动车销量冠军；在哥伦比亚 ，比亚迪也获得了1至8月累计新能源汽车销量冠军；同时，比亚迪还蝉联了巴西新能源汽车总销冠 ，并包揽了纯电车型销量榜前三名。这些成绩不仅进一步巩固了比亚迪在全球新能源汽车市场的领先地位 ，也为其未来在全球市场的持续发展奠定了坚实基础。
销量第二的新能源汽车
近来全球销量第二的新能源汽车品牌是比亚迪 。根据2023年最新数据，比亚迪凭借纯电和插混车型的强势表现 ，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军 ，而特斯拉则暂居第二 。销量排名依据 2023年全球数据：比亚迪全年销量约302万辆（含插混），特斯拉交付约181万辆纯电车。
整体市场销量排名比亚迪以48万辆的周销量领跑全场 ，重新回到6万辆以上水平 ，展现出其在新能源市场的绝对优势 。五菱汽车以84万辆位列第二，特斯拉以54万辆紧随其后 ，形成传统车企与新势力的竞争格局 。
其中 ，比亚迪以161万辆的销量位居榜首，吉利以658万辆的成绩排名第二。2025年第28周（7月7 - 13日）：依次是比亚迪、特斯拉、问界 、零跑 、吉利银河、理想 、小米 、小鹏、领克 、深蓝 。比亚迪以87万辆的销量领先 。
广汽埃安4月销量持续走高，未来可期 广汽埃安4月份销量为41012辆 ，位居新能源汽车销量排名榜第二 ，仅次于比亚迪，显示出强劲的市场表现。这一成绩的取得 ，不仅得益于新能源汽车市场的整体增长 ，更离不开广汽埃安自身的品牌实力 、产品优势以及政策支持的共同作用 。
历史性时刻!比亚迪销量超越大众,这是属于比亚迪的新能源时代?
〖壹〗、是的，比亚迪销量超越大众 ，这标志着属于比亚迪的新能源时代已经到来 。根据最新数据显示 ，比亚迪的销量达到了183300辆，能力压大众和丰田 ，稳居第一 ，迎来了历史性时刻，正式登顶中国汽车销量第一品牌。这也是自主品牌首次夺此桂冠 ，实现了中国品牌的突围 。如此销量 ，足以证明这是属于比亚迪的新能源时代 。
〖贰〗 、就在第20届上海车展开幕的前一天，终端上险量显示，2023年第一季度 ，比亚迪以44万辆的上险量超越一汽大众和上汽大众的总和 ，正式登顶中国汽车销量第一品牌。这是中国乘用车发展近40年来第一次，无疑是一个历史性时刻。
〖叁〗 、月9日 ，比亚迪迎来了一个历史性的时刻——第500万辆新能源汽车正式下线 ，成为全球首家达成这一里程碑的车企 。这一成就不仅标志着比亚迪在新能源汽车领域的卓越实力，更彰显了中国品牌在全球汽车市场中的崛起和骄傲 。
〖肆〗、年之后 ，比亚迪品牌单车终端均价超过了大众品牌。东山再起的腾势也站稳了40万元级别 ，与高端造车新势力成为新能源领域两座高山 。 如今，昊铂SSR 、仰望U9等新生代中国超跑呼啸赛道 ，仰望U8在百万元级豪车里“上量 ” ，都意味着高端汽车业务在持续爬坡中，不断攻克一个又一个更高的山峰 。
比亚迪销量是世界第一吗
不是 根据2024年全球车企销量数据 ，比亚迪并非世界第一 ，而是以427万辆的销量排名全球第五。2024年全球销量前三的车企分别为丰田 、大众、现代起亚，其中丰田以超千万辆的销量稳居榜首 。不过，比亚迪在新能源领域具有显著优势 。其新能源车销量占比超99% ，且海外市场增长迅猛 ，2024年海外销量达47万辆，同比增长72%。
比亚迪近来是全球新能源汽车销量第一的品牌 ，但综合燃油车和新能源车总销量尚未登顶世界第一 。新能源汽车领域领先 2023年数据：比亚迪以302万辆新能源车销量稳居全球第一 ，超越特斯拉（181万辆） 。 连续夺冠：自2022年起，比亚迪已连续两年蝉联新能源车销量冠军 ，主要依赖中国市场和插混车型优势。
从现有信息看 ，最有可能悄悄成为世界第一的中国车企是比亚迪 。
年一季度全球汽车销量榜单里，比亚迪以100万辆的成绩首次跻身全球前五 ，成为首个进入全球车企销量TOP5的中国品牌；吉利集团（含沃尔沃）以97万辆位列第七；而奇瑞以62万辆跻身全球车企销量第十二名 ，未进入前十 。
比亚迪表现极为亮眼，全球销量达783万辆 ，纯电市占率14%、插混市占率37% ，稳居全球第一；吉利含吉利银河车系销量114万辆，市占率9%，排名第三；上汽通用五菱销量122万辆 ，排名第四 ，在小型新能源车市场表现突出；小米仅凭单一车型就跻身第八，全球纯电市占率进入前十。
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